این پژوهش بر اساس مشخصه‌ی مخاطره‌گریزی افراد و عواملی همچون سن، جنسیت، وضعیت تأهل، وضعیت شغلی، تحصیلات، مورد استفاده‌ی اتومبیل، حجم موتور اتومبیل، تعداد تصادفات، سابقه‌ی رانندگی و تعداد سال‌های کارکرد اتومبیل، مدلی با به کارگیری مدل لوژستیک برای تقاضای بیمه‌ی بدنه‌ی اتومبیل ارایه کرده است. به‌منظور انجام این پژوهش، اطلاعات مورد نیاز با نمونه‌گیری تصادفی ساده در شهر تهران، در قالب پرسش‌نامه و در...

این پژوهش بر اساس مشخصه ی مخاطره گریزی افراد و عواملی همچون سن، جنسیت، وضعیت تأهل، وضعیت شغلی، تحصیلات، مورد استفاده ی اتومبیل، حجم موتور اتومبیل، تعداد تصادفات، سابقه ی رانندگی و تعداد سال های کارکرد اتومبیل، مدلی با به کارگیری مدل لوژستیک برای تقاضای بیمه ی بدنه ی اتومبیل ارایه کرده است. به منظور انجام این پژوهش، اطلاعات مورد نیاز با نمونه گیری تصادفی ساده در شهر تهران، در قالب پرسش نامه و در...

در این پژوهش به بررسی اثر افزایش ترافیک بر روی تعداد تصادفات پرداخته شده است. به این منظور 30 تقاطع در شهر تهران بطور تصادفی انتخاب گردید و تعداد تصادفات ماهیانه در این تقاطعات در طول سالهای 89-90 از سازمان کنترل ترافیک شهر تهران استخراج گردید و با استفاده از مدل داده های تابلویی و نرم افزار eviews مدل خطی و درجه دوم تخمین زده شد و در نهایت این نتیجه حاصل شد که تقاطعات پر ترافیک تر تعداد تصادفا...

مقدمه: حوادث رانندگی در ایران، دومین عامل مرگ و میر محسوب می ‏شود؛ در حالی که در جهان، سوانح رانندگی عامل نهم مرگ و میر است. این مطالعه با هدف بررسی اپیدمیولوژیک حوادث رانندگی منجر به مرگ در استان خوزستان انجام گرفته است. روش ها: مطالعه حاضر یک مطالعه توصیفی است که از فروردین تا اسفند 1389 از طریق جمع آوری اسناد و مدارک موجود همه متوفیانی که به علت تصادفات رانندگی فوت کرده و برای صدور جواز دفن،...

عوامل زیادی بر تعداد تصادفات تاثیر دارند که بعضی از آنها کیفی هستند و به کمیت درآوردن آنها و بررسی تاثیر آنهابر تعداد تصادفات مشکل و در بعضی مواقع غیر ممکن است و بعضی از این عوامل قابل دسترسی و اندازه گیری نیستند به طور کلی در این تحقیق به بررسی تعدادی از عوامل موثر بر تصادفات که قابل اندازه گیری و کمی هستند پرداخته شده است که این عوامل عبارتند از : سن راننده - سابقه رانندگی - نوع وسیستم اتومبی...

بر ?اساس تحلیل کارشناسان، هزینه ی تصادفات بخش قابل توجهی از تولید ناخالص ملی را در ?بر می گیرد که این میزان حدود 7 درصد تولید نا خالص ملی بوده ?است. یقیناً با توجه به عدم رسیدگی مناسب به زیر ساخت ها در بخش راه این مقدار ?امروزه بیش از این می باشد. تحقیقات نشان می دهد که یکی از عوامل موثر بر ?تصادفات بیمه ی اتومبیل میباشد. متأسفانه شواهد روزمره در کشورمان بیان گر این ?مطلب است که بیمه ی اتومبیل...

وجود اطلاعات نامتقارن موجب بروز پدیدة انتخاب نامساعد در بازارها می‎شود. به‎همین دلیل، تدوین و به‎کارگیری نظریة «جایگزین انتخاب نامساعد» برای اجتناب از بروز این پدیده در بازارها به‎ویژه در بازار بیمه در طول دهة پیش گسترش چشمگیری داشته است. بر اساس این نظریه، با توجه به‎مکانیزم علامت دهی بازار بیمه، می‎توان به طبقه بندی متقاضیان بیمه (مشتریان) پرداخت و از بروز آثار جانبی انتخاب نامساعد، به‎ویژه ی...

وجود اطلاعات نامتقارن موجب بروز پدیدة انتخاب نامساعد در بازارها می‎شود. به‎همین دلیل، تدوین و به‎کارگیری نظریة «جایگزین انتخاب نامساعد» برای اجتناب از بروز این پدیده در بازارها به‎ویژه در بازار بیمه در طول دهة پیش گسترش چشمگیری داشته‌ است. بر اساس این نظریه، با توجه به‎مکانیزم علامت‌دهی بازار بیمه، می‎توان به طبقه‌بندی متقاضیان بیمه (مشتریان) پرداخت و از بروز آثار جانبی انتخاب نامساعد، به‎ویژه ...

بر اساس بررسی های عمل آماده عوامل موثر بر تصادفات عبارتند از:1) عامل انسانی حدود 70 تا 75 درصد، 2) عامل اتومبیل حدود 10 تا 15 درصد، 3) عامل جاده ای حدود 10 تا 15 درصد). در این تحقیق، رانندگی یک کنش اجتماعی تلقی شده و با استفاده از نقشه شناختی پارسئز برای آن چهار خورده سیستم در نظر گرفته شد که دارای ابعاد شخصیتی، اقتصادی،اجتماعی و فرهنگی است و فرضیه هایی از آن عبارتند از دریافت شد و سپس بر اساس ...

این مطالعه با هدف بررسی شکستگی فک تحتانی از نظر محل آناتومیک و علل آن انجام شده است. در این بررسی گذشته نگر 468 مورد شکستگی فک تحتانی که در طی 5 سال (بین سال های 1374 تا 1379) در بیمارستان های دانشگاه علوم پزشکی تهران درمان شده بود مورد ارزیابی قرار گرفت. محورهای مطالعه بررسی محل های آناتومیک شکستگی، سن و جنس بیماران بود. درصد شیوع محل های شکستگی در فک تحتانی عبارت بودند از: پاراسمفیز (25.2%)، ...